二、粘性

1） 粘性的概念

　　液体在外力作用流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力要阻止分子间的相对运动而产生一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。     液体只有在流动（或有流动趋势）时才会呈现出粘性，静止液体是不呈现粘性的。如图：

                                        
液体的粘度示意图（大演示图）

μ为比例常数，有时称为粘性系数或粘度。以τ表示切应力，即单位面积上的内摩擦力，则

                          τ=μdu / dy                      （1-5）

     这就是牛顿的液体内摩擦定律。 2） 粘度

    液体的粘性大小可用粘度来表示。粘度的表示方法有动力粘度μ、运动粘度ν、相对粘度。

    （1）动力粘度μ

式（1-5）中μ为由液体种类和温度决定的比例系数，它是表征液体粘性的内摩擦系数。

如果用它来表示液体粘度的大小，就称为动力粘度，或称绝对粘度。

动力粘度μ的物理意义是：液体在单位速度梯度下流动时单位面积上产生的内摩擦力。动力粘度的单位为Pa·s（帕·秒，N·s/m2 ）。

以前沿用的单位为P（泊，dyne·s/c m2）。单位换算关系为

1Pa·s = 10P（泊）= 1000 cP（厘泊）

（2） 运动粘度ν

液体的动力粘度μ与其密度ρ的比值，称为液体的运动粘度ν，
即 ν=μ/ρ                     （1-6）
运动粘度的单位为m2 /s。 以前沿用的单位为St（斯）。单位换算关系为

1 m2 /s=104 St（斯）=106 cSt（厘斯）

就物理意义来说，ν不是一个粘度的量，但习惯上常用它来标志液体粘度，液压油液的粘度等级是以40℃时运动粘度（以mm2/s计）的中心值来划分的。

例如，牌号为L—HL22的普通液压油在40℃时运动粘度的中心值为22 mm2/s（L表示润滑剂类，H表示液压油，L表示防锈抗氧型）。

（3）相对粘度  

相对粘度又称条件粘度，它是按一定的测量条件制定的。根据测量的方法不同，可分为恩氏粘度°E、赛氏粘度SSU、雷氏粘度Re等。我国和德国等国家采用恩氏粘度。

2） 粘度的影响因素

　  液体的粘度随液体的压力和温度而变。

• 对液压油来说，压力增大时，粘度增大，但影响很小，通常忽略不计。
• 液压油的粘度对温度变化十分敏感。温度升高时，粘度下降。在液压技术中，希望工作液体的粘度随温度变化越小越好。

  粘度随温度变化特性，可以用粘度－温度曲线表示。