主缸运动

快速下行按下启动按钮。电磁铁1YA、5YA通电吸合。低压控制油使电液阀6切换至右位，同时经阀8使液控单向阀9打开。泵1供油经阀6右位。单向阀13只主缸16上腔，而主缸下腔经液控单向阀9、阀6右位、阀21中位回油。此时主阀滑块22在自重作用下快速下降，泵1虽为最大流量，但还不足以补充主腔上腔空处的容积，因而上腔形成局部真空，置于液压缸顶部的充液箱15内的油液在大气压及油位作用下，经液控单向阀14（充液阀）进入主阀上腔。

慢速接近工件加压 当主缸滑块22上的挡铁23压下行程开关2SQ时，电磁铁5YA断电，阀8处于常态位，阀9关闭。主缸回油经背压（平衡）阀10、阀6右位、阀21中位至油箱，由于回油路上有背压力，滑块单靠自重就不能下降，油泵1供给的压力油使之下行，速度减慢。这时主缸上腔压力升高。充液阀14关闭。来自泵1的压力油推动活塞使滑块慢速接近工件，当主缸活塞的滑块抵住工件后，阻力急剧增加，上腔油压进一步提高，变量泵1的排油量自动减小，主缸活塞以极慢的速度对工件加压。

保压 当主缸上腔的油压达到预定值时，压力继电器12发出信号，使电磁铁1YA断电，阀6回复中位某将主阀上、下油腔封闭。同时泵1的流量经阀6、阀21的中位卸荷。单向阀13保证了主阀上腔良好的密封性，主阀上腔保持高压。保压时间可由压力继电器12控制的时间继电器调整。

泄压、快速回程 保压过程结束，时间继电器发出信号，使电磁铁2YA通电（当定程压制成型时，可由行程开关3SQ发出信号），主缸处于回程状态。为了防止液压冲击，保压后必须先泄压然后再回程。当电液换向阀6切换至左位后，主缸上腔还未泄压，压力很高，卸荷阀11（带阻尼孔）呈开启状态，主泵1的油经阀6左位、阀11流回油箱。这时主泵1在低压下运转，此压力不足以打开液控单向阀14的主阀芯，但能打开阀14中的卸荷小阀芯（见图5－38b），主阀上腔的高压油经此卸荷小阀芯的开口而泄回充液箱15，压力逐渐降低。这一过程持续到主缸上腔压力降至较低值时，卸荷阀11关闭，泵1的供油压力升高，推开液控单向阀14的主阀芯。此时泵1的压力油经阀6左位、液控单向阀9进入主缸下腔；而主缸上腔油液经阀14回油至充液箱15，实现主缸快速回程。

停止当主缸滑块上的挡铁23压下行程开关1SQ时，电磁铁2YA断电，主缸活塞被中位为M机能的阀6锁紧而停止运动，回程结束。此时泵1油液经阀6、阀21回油箱，泵处于卸荷状态。实际使用中，主缸随时都可处于停止状态。