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第六节 空穴现象和液压冲击

        在流动的液体中,因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象,称为空穴现象。

       

    在液压系统中,由于某种原因,液体压力在一瞬间会突然升高,产生很高的压力峰值,这种现象称为液压冲击。

一、油液的空气分离压和饱和蒸气压    

1、过饱和状态

在一定的温度下,如压力降低到某一值时,过饱和的空气将从油液中分离出来形成气泡,这一压力值称为该温度下的空气分离压。

当液压油在某温度下的压力低于某一数值时,油液本身迅速汽化,产生大量蒸气气泡,这时的压力称为液压油在该温度下的饱和蒸气压。

一般来说,液压油的饱和蒸气压相当小,比空气分离压小得多,因此,要使液压油不产生大量气泡,它的压力最低不得低于液压油所在温度下的空气分离压。

2、空穴现象举例

1)、节流口处的空穴现象

               

2)、液压泵的空穴现象

                        

   液压泵吸油管直径太小时、或吸油阻力太大、或液压泵转速过高。    由于吸油腔压力低于空气分离压而产生空穴现象。     形成气泡

  • 危害:这些气泡随着液流流到下游压力较高的部位时,会因承受不了高压而破灭,产生局部的液压冲击,发出噪声并引起振动,当附着在金属表面上的气泡破灭时,它所产生的局部高温和高压会使金属剥落,使表面粗糙,或出现海绵状的小洞穴。
  • 这种固体壁面的腐蚀、剥蚀的现象称为气蚀。

 

3、减小空穴现象的措施

    在液压系统中的任何地方,只要压力低于空气分离压,就会发生空穴现象。为了防止空穴现象的产生,就是要防止液压系统中的压力过度降低,具体措施有:

     (1)减小流经节流小孔前后的压力差,一般希望小孔前后压力比小于3.5。

(2)正确设计液压泵的结构参数,适当加大吸油管内径。

(3)提高零件的抗气蚀能力,增加零件的机械强度,采用抗腐蚀能力强的金属材料,减小零件表面粗糙度等。