将节流阀串联在泵与阀之间，即构成进油节流阀调速回路（见图a）。泵输出的油液一部分经节流阀进入缸的工作腔，泵多余的油液经溢流阀回油箱。由于溢流阀有溢流，泵的出口压力保持恒定。调节节流阀流通面积，即可改变通过节流阀的流量，从而调节缸的速度。

　　设、分别为缸的进油腔和回油腔的压力（由于回油通油箱，0），F为缸的负载，通过节流阀的流量为，泵的出口压力为，为节流阀孔口截面积；为流量系数；、分别为液体密度和动力粘度；、分别为细长孔直径和长度；为节流系数［对薄壁孔，对细长孔］；为油孔口形状决定的指数（ 0.51）（对薄壁孔=0.5，对细长孔=1），则缸的运动速度为

　　 　　　　　（7－1）

　　式（7－1）即为进油节流阀调速回路的负载方程。按式（7－1）选用不同的值，可作出一组速度－负载特性曲线（见图b）。曲线表明速度随负载变化的规律，曲线越陡，表明负载变化对速度的影响越大，即速度刚度越小。由图b可以看出：①当节流阀流通面积一定时，重载区比轻载区的速度刚度小；②在相同负载下工作时，节流阀通流面积大的比小的速度刚度小，即速度高时速度刚度差；③多条特性曲线汇交于横坐标轴上的一点，该点对应的F值即为最大负载，这说明最大负载能力与速度调节无关，因最大负载时缸停止运动（＝0），故由式（7－1）可知该回路的最大负载能力为。

　　可见，进油节流阀调速回路适用于轻载、低速、负载变化不大和对速度稳定性要求不高的小功率场合。