如图所示为两排柱塞串、并联变量的多作用内曲线径向柱塞式马达。它有大小相同的I、II两排柱塞。配流装置由配流轴1液控变排阀（亦称串并联阀）2组成，配流轴上相应于每排柱塞油腔的位置上，有两排油孔、，每排油孔交叉均匀的分成两组，这样两排油孔就分成四组，分别与轴内的环槽、、、相通。通过变排阀2移动位置来实现I、II两排柱塞并联工作（低速工况）或串联工作（高速工况），达到两级变速目的。结合图b来分析，当变排阀处于图示位置时，假定A口通高压油、B口通回油，高压油经变排阀的中心孔到达环槽，可以进入I排柱塞油腔，其回油经孔、环槽进入环槽、再经孔进入II排柱塞油腔，其回油经环槽至B口回油箱。显然，两排柱塞串联工作时为高速、小扭矩情况。若变排阀右移，则、两环槽被沟通，、两环槽也被沟通，因此从A孔来的高压油同时进入I、II两排柱塞油腔，而 、 两环槽同时经B孔通回油。此时，两排柱塞并联工作，得到低速大扭矩。若变排阀左移，则、、、四环槽同时接通，马达内部循环，不产生扭矩而自由旋转。

　　变排阀的左移或右移，是由控制口E或F控制油进行操纵的，变排阀左有两腔都通回油时，法在对中弹簧的作用下，处于中位。